Азия готовится защищать экономику от последствий конфликта на Ближнем Востоке

Страны Азии принимают различные меры для защиты экономики от последствий конфликта на Ближнем Востоке.

Аналитики, на которых ссылается The Wall Street Journal, особо отмечают уязвимость региона для нефтяного шока ввиду значительных объемов импорта энергоносителей из стран Персидского залива. Из-за конфликта фактически прекратилось движение судов в Ормузском проливе, одной из ключевых транспортных артерий.

Участники Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) пристально следят за развитием событий и выражают серьезные опасения в связи с атаками США и Израиля и ответными ударами Ирана, говорится в совместном заявлении министров иностранных дел стран АСЕАН.

Власти Таиланда ввели временный потолок цен на дизель и представили план защиты экономики из шести шагов, включая помощь экспортерам в условиях роста ставок фрахта и стоимости страхования, обеспечение возможности получения сырья из альтернативных источников.

Правительство Филиппин внимательно мониторит мировые цены на нефть и держит руку на пульсе относительно длительности конфликта, заявил министр финансов Фредерик Го. По его словам, государству хватит резервов примерно на 50-60 дней, оно может закупать топливо у различных поставщиков.

Кроме того, филиппинские власти обсуждают с нефтяными компаниями способы предотвращения резкого скачка цен на бензин и рассматривают возможность временного снижения акцизов при стремительном росте цен на нефть.

Между тем непосредственное влияние конфликта на внешнюю торговлю Малайзии пока выглядит ограниченным, говорит замминистра торговли Сим Цзы Цзинь (Sim Tze Tzin). По его словам, пострадать среди прочих может нефтегазовая отрасль, хотя с Ближнего Востока не импортируется больших объемов, а Малайзия сама экспортирует нефть и СПГ.

Центральный банк Сингапура, в свою очередь, оценивает ситуацию и ее влияние на экономику. При этом государство по необходимости может пересмотреть прогнозы инфляции и роста ВВП. "В зависимости от того, насколько затянется конфликт, повышение цен на энергоносители может привести к увеличению расходов бизнеса и потребителей, а также оказать давление на мировую и сингапурскую экономику", - заявил вице-премьер Ган Ким Йонг.

Тем временем власти Китая попросили компании приостановить заключение контрактов на экспорт нефтепродуктов и постараться отменить уже согласованные поставки, пишет Reuters со ссылкой на источники. По их словам, это не касается дозаправки авиатопливом международных рейсов, беспошлинной бункеровки и поставок в Гонконг и Макао. При этом основная часть китайской экспортной программы на март зафиксирована и отозвать грузы тяжело, поэтому просьба властей должна сказаться на поставках начиная с апреля, говорят источники.

Три региональных покупателя китайских грузов заявили Reuters, что получат мартовские поставки согласно прежнему графику погрузки.

Источники агентства утверждают, что на фоне стремления бизнеса воспользоваться высокой азиатской маржой переработки экспорт бензина, дизельного и авиатоплива ожидается в марте на уровне 3,8 млн тонн, как и предсказывали ранее в отрасли.

По данным судового мониторинга LSEG, в этом месяце китайские поставщики уже отгрузили около 70 тыс. тонн авиатоплива, 35 тыс. тонн дизеля и 35 тыс. тонн бензина.

В КНР действует система квот на экспорт топливных нефтепродуктов, призванная сбалансировать внутренний рынок. Первая партия выданных квот на 2026 год составила 19 млн тонн, почти не изменившись по сравнению с предыдущим годом.

Сокращение поставок из КНР, одного из крупнейших в Азии экспортеров топлива, наверняка усугубит ограниченность предложения на региональном рынке топлива и вызовет дальнейший рост маржи переработки, отмечает Reuters.

Повышение цен на нефть затронет полупроводниковую промышленность Южной Кореи, заявил депутат Национального собрания от правящей Демократической партии Ким Ён Бэ в ходе транслировавшегося по телевидению брифинга по итогам встречи с топ-менеджерами Samsung Electronics и SK Hynix и представителями отраслевых ассоциаций. Индустрия опасается, что увеличение стоимости топлива приведет к росту затрат на электроэнергию, а это может негативно сказаться на конкурентоспособности продукции, сказал он.

Однако главной проблемой в связи с ситуацией на Ближнем Востоке наверняка станут транспортно-логистические расходы, отметил парламентарий. По его словам, Южная Корея получает из этого региона 70% всей нефти.

Ким Ён Бэ работает над предложением по использованию стратегических нефтяных резервов в соответствии с потребностями каждого сектора, о чем его попросили в деловых кругах.

В полупроводниковой промышленности пострадать могут и объемы выпуска, поскольку она закупает на Ближнем Востоке ключевое сырье, в частности гелий, заявил он.

Южная Корея производит почти 75% всех чипов памяти DRAM в мире, пишет WSJ.

BNP Paribas ожидает, что власти страны введут меры поддержки для смягчения экономического шока от текущей ситуации. Они предоставляют нефтепереработчикам доступ к национальным нефтяным резервам для стабилизации промышленного производства, говорят экономисты банка. Власти также могут рассмотреть возможность более масштабного снижения акцизов на топливо.